再曝“黑料”!空难后,波音向全世界隐瞒了737MAX这一“致

2019-07-11 15:56:12         浏览量:3813

福建厦门卫视记者:请问今年海峡论坛将在何时举办?目前的筹备情况怎么样?

美国哥伦比亚广播公司(CBS)29日报道称,FAA近日接到至少4个波音雇员的举报电话。波音两次致命的飞机事故后,FAA为波音雇员和公众设定特殊热线以方便知情人举报相关问题。如今,FAA正将这些举报作为对波音737MAX及其证书调查线索的一部分展开进一步调查。本月早些时候,国会参议院商务委员会根据举报者提供的相关线索对FAA验证程序启动调查。

美国《华尔街日报》29日报道称,这一显示灯是用于告知飞行员“迎角传感器”是否正在传输错误的机头仰俯数据。行业和政府官员表示,在波音737MAX于2017年投入使用一年多后,美国西南航空的管理层和机组人员仍不知道飞机未配置该警报系统。《华尔街日报》引述内部文件称,在狮航客机坠毁后不到一个月,一名FAA官员写道:“该机型上的迎角问题可能掩盖了一个更大的系统隐患,这个隐患可能导致狮航式悲剧再次发生。”大约两周后,另外一份内部电子邮件写道:“让MAX飞机在迎角不一致警报系统失效的情况下飞行是极不负责任的。”

3月1日,是春运最后一天,19年春运落下帷幕。春运四十天(1月21日至3月1日),南京全市公铁航共发送旅客1167.31万人次,同比增2.2%;公路发送旅客267.28万人次,同比降9.79%;其中客运站162万人次,同比降10.68%;旅游包车105.28万人次,同比降8.38%。铁路发送旅客724.03万人次,同比增6.2%;民航出港旅客176万人次,同比增7.25%,其中2月9日出港旅客突破5万人次,创禄口机场通航以来历史之最。

据法新社4月29日报道,在2018年印尼狮航空难后,美国联邦航空管理局(FAA)内部就有官员提出停飞部分波音737MAX客机,但是这一意见并未到达该机构最高层。去年10月印尼狮航空难前,联邦航空管理局的检查员发现,波音曾主动关闭“机动特性增强系统”(MCAS)故障显示灯,但却没有通报FAA和相关航空公司。波音将该警报系统作为可选配置,只有在航空公司购买一套额外安全功能包的情况下才可以使用。

据美国“商业内幕”网站29日报道,美国和欧洲多家航空公司因波音相关机型缺陷损失数亿美元。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格29日参加公司年度股东大会,这是自埃航事故后他首次与媒体见面。(张梦旭温燕)

这些此前未被披露的邮件表明,早在埃航坠机事件发生前几个月,一些工作在一线的FAA检查人员就已经发出过警告。但这些顾虑几天后就被参与讨论的一些人打消了。这些人的结论是,该警报提供的是飞行员辅助性信息而非主要安全信息,因此不需要额外培训。波音和FAA此后继续公开声称MAX机型是安全的。

澳门大学校长宋永华和中科院生物物理研究所所长许瑞明签署了相关合作协议,双方还为实验室举行了揭牌仪式。中科院部分院士、研究员和澳门科技与教育界代表出席了签约和揭牌仪式。

谈到人大代表履职,董明珠说:“作为一位有着四届履职经验的全国人大代表,在履职的道路上,向政府传递人民的声音,和祖国、和人民连接在一起,如今更加认识到自己代表的重要性。”

第13分钟,斯特林禁区边缘内劲射被罗斯用手封堵,荷兰主裁凯珀斯观看VAR后判罚点球,阿圭罗主罚,洛里斯神勇扑出。

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